STEP 1用途を選択します。

STEP 2キャスター1個の許容荷重を算出します。

セット機器の自重kg

最大積載荷重kg

4

×1.25

キャスター1個の許容荷重00(daN)

※キャスター4個の場合です。4個以上ご使用の場合はご相談ください。

キャスターについて

車輪素材と特性

ゴム車輪
共通特性

一般的に広く使用されている車輪で弾性があり、凹凸のある路面でも走行性に優れ、ウレタン車輪より安価です。 走行時に床面に走行痕を残す可能性や、長期間荷重を共通特性かけたままにすると、変形する可能性があります。

  • R RH RE RHER RH
    RE RHE
  • W-GW-G
  • W, WEW, WE
  • WOWO
  • W-P-GW-P-G
  • W-PW-P
  • WBWB
  • WB-GWB-G
  • WF・WF(AR)WF・WF(AR)
  • WF-GWF-G
  • WF(Gr)WF(Gr)
  • NR-GNR-G
  • NR(※1)NR(※1)
  • NR(※2)NR(※2)
  • NWRNWR
  • NRBNRB
  • AWAW
  • AW(AR)GrAW(AR)Gr
車輪記号 車輪名 車輪径 特長
R ゴム φ25~50 ゴム一体型の一般的な車輪です。
RH φ50~125
RE 導電性ゴム φ50 ゴム一体型。静電気を除去する事が出来る導電性車輪です。
RHE φ65~125
W-G グレーゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ75~200 ホイル部は鋼板製の一般的な車輪です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
床面への汚れを防止するグレーゴム車輪です。
W ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ75~200 ホイル部は鋼板製の一般的な車輪です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
WO 耐油ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ100~200 ホイル部は鋼板製の一般的な車輪です。従来のゴムと比べ耐油性に優れた車輪です。
WE 導電性ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ75~200 ホイル部は鋼板製の一般的な車輪です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
静電気を除去する事が出来る導電性車輪です。
W-P-G グレーゴム
(鋼板ホイル)
φ100~125 ホイル部は鋼板製です。
ベアリング部を樹脂ブッシュにすることにより通常のベアリング入りに比べ走行性は低下しますが、コストメリットがあります。
床面への汚れを防止するグレーゴム車輪です。
W-P ゴム
(鋼板ホイル)
φ100~150 ホイル部は鋼板製です。
ベアリング部を樹脂ブッシュにすることにより通常のベアリング入りに比べ走行性は低下しますが、コストメリットがあります。
WB ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ130~200 ホイル部は鋼板製です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
また、本体と車輪間のガタをなくすことにより、走行時の車輪のがたつきを軽減しています。
WB-G グレーゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ130~200 ホイル部は鋼板製です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
また、本体と車輪間のガタをなくすことにより、走行時の車輪のがたつきを軽減しています。
床面への汚れを防止するグレーゴム車輪です。
WF ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ200 ホイル部は鋼板製です。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が極めて良好になっており、回転音も減少しています。
WF-G グレーゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ200 ホイル部は鋼板製です。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が極めて良好になっており、回転音も減少しています。
床面への汚れを防止するグレーゴム車輪です。
WF(AR) 耐摩耗ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ200 ホイル部は鋼板製です。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっており、回転音も減少しています。
また、耐摩耗ゴムを使用することにより耐久性が高く摩耗し難い車輪になっています。
WF(Gr) 緑ゴム
(鋼板ホイル,B入)
φ200 ホイル部は鋼板製です。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が極めて良好になっており、回転音も減少しています。
NR-G グレーゴム
(ナイロンホイル,B入)
φ100~150 ホイル部は樹脂製で、鋼板製ホイル仕様よりも軽量です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
床面への汚れを防止するグレーゴム車輪です。
NR(※1) ゴム
(ナイロンホイル)
φ75~100 ホイル部は樹脂製で、ゴム一体型仕様よりも軽量です。
NR(※2)・NWR ゴム
(ナイロンホイル,B入)
φ100~150 ホイル部は樹脂製で、鋼板製ホイル仕様よりも軽量です。
コマーシャルベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
NRB ゴム
(ナイロンホイル,B入)
φ75~100 ホイル部は樹脂製で、ゴム一体型仕様よりも軽量です。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
AW ゴム
(アルミホイル,B入)
φ150~200 ホイル部はアルミダイカスト製で、特に耐久性に秀でています。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。
AW(AR)Gr 耐摩耗緑ゴム
(アルミホイル,B入)
φ150~200 ホイル部はアルミダイカスト製で、特に耐久性に秀でています。
深溝ベアリングを使用することにより、車輪の回転が良好になっています。

※(B入)はベアリング入り車輪を表します。

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